Сагата Лукойл продължава и вече обърка сметките на въздушните ни превозвачи, които превозват десетки хиляди чужди туристи до Варна и Бургас.

Освободените вчера от държавния резерв количества керосин ще стигнат само за четири дни, според Асоциацията на българските авиокомпании. Пълна мистерия е обаче кой точно се е ангажирал да осигури алтернативен внос от региона.

Нито една аерогара засега не е обяснила на превозвачите ни кой точно ще осигури вноса на керосин от съседните страни, щом лицензираният доставчик „Лукойл Авиейшън” не може да ги зарежда повече.

По регламент авиокомпаниите нямат право да докарат цистерни откъдето намерят за добре.

„За да си доставиш гориво или да доставяш гориво на едно летище, трябва да си лицензиран и да отговаряш на съответните условия и практически сега това е невъзможно да се направи от нито една авиокомпания. Така че ние разчитаме на доставчиците на горива, а именно на „Лукойл Авиейшън” за Варна и Бургас”, коментира Станислав Станулов, председател на Асоциацията на българските авиокомпании.

Ако след няколко дни или седмици внос не се осигури и керосинът в България свърши, чартърните самолети ще спасяват туристическия сезон с междинни кацания в Гърция, Унгария и Румъния. Чартърните полети са продадени месеци по-рано и загубите за бранша от непредвидените сега летищни такси и разходи по междинните кацания в съседните страни ще са огромни.

"Не можем да издържим така. За нас доставчик на гориво е „Лукойл Авиейшън”. Така че отговорни пред авиокомпаниите са те”, коментира Станулов.

Браншът все още не може да прогнозира колко точно ще загуби докато не знае и колко полета ще бъдат компрометирани и оскъпени заради сагата „Лукойл”.